Satisfaction

La intención de abandonar la concesión de la autovía del mar Gijón-Nantes por parte de la empresa Grimaldi no augura nada bueno para su explotación. Ayer el señor Rexach se congratulaba por la inauguración de esta ruta, por lo que cabe preguntarse si conocía la postura de la naviera italiana cuando se definía «muy satisfecho» por su puesta en marcha. Ahora toca correr, a buscar un socio para la empresa Louis Dreyfus que cumpla las mismas condiciones que los Grimaldi, y que no debilite aún más las condiciones del contrato de concesión. Muy, muy, pero que muy difícil.

El polo logístico y energético que el Gobierno asturiano pretendía construir en El Musel se va derritiendo al calor de la crisis. O alguien está gestionando de manera penosa la situación, o es que el proyecto es un fracaso planificado en épocas de bonanza. La excusa de la mala coyuntura económica se va desgastando mientras de manera escalonada van cayéndose las inversiones.

Los ciclos combinados, la regasificadora, la ampliación de El Musel, la creación de la ZALIA y el diseño de la red ferroviaria apta para AVE y mercancías, todo ello promesas incumplidas. En 2007, el consejero Buendía prometía finalizar la autovía del Cantábrico en 2009. No quiero amargarles con la hemeroteca de consejeros, ministros o delegados de Gobierno. La realidad es que se cae la autovía del Cantábrico, los enlaces con el superpuerto y la variante de Pajares; el HUCA promete ir para largo, mientras las inversiones vinculadas al sector energético han quedado paralizadas y la elitista y carísima Laboral queda en manos de José Luis Moreno. Mientras todo esto pasa, el aparato del PP asturiano se entretiene alegremente en cargarse sus posibilidades de gobernar, confirmando que algunos viven mejor en la oposición.

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