Cainitas

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Los hijos arquitectónicos de Le Corbusier parieron el brutalismo. La esencia del estilo: un ejercicio racionalista de enormes bloques de cemento, estructuras funcionales y grandes superficies desnudas de todo artificio. El término deriva de la expresión francesa breton brut, hormigón crudo. Pues en Gijón, en forma de superpuerto, tenemos mucho hormigón y lo tenemos muy crudo. Hemos pagado con creces la pronta finalización de la obra en la forma de un sobrecoste multimillonario. Ojalá, como quieren señalar los responsables de la Autoridad Portuaria, el problema se circunscribiera a la fecha de término. Eso querría decir que la solución a todos nuestros quebraderos de cabeza se alcanzaría en los próximos días. Pero como bien saben tanto el consejero Buendía, como el Sr. Rexach, los problemas comienzan ahora, ya que las complicaciones que aquejan a la infraestructura en nada tienen que ver con la colocación de la última de las carísimas piedras. Son las negras perspectivas que se abren alrededor de su infrautilización, y las dificultades de su gestión, lo que nos preocupa a los ‘cainitas’.

Al parecer en la rula se apuntan las cosas que uno quiere. Apuntemos: los tráficos no indican que estemos en ninguna buena senda; la deuda generada tras el rechazo europeo a la financiación del sobrecoste habrá que pagarla mediante tarifas, en un puerto que ya ha demostrado no ser un buen competidor; la paralización de los ciclos combinados y de gran parte de las infraestructuras vinculadas al sector energético; la decisión de EBHI de no trasladarse a la nueva terminal; la decisión de abandonar la gestión de la autopista del mar por los Grimaldi. Lo mejor que podría hacer la Autoridad Portuaria para 2011 es aumentar los tráficos para justificar la inversión. Así sí que muchos nos callaríamos la boca.

La columna aquí

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